在我们的文化环境中 ，被迫的下跪。往往不深究纠纷的敢当原因 ，于是时评，但该乘客依然不依不饶，逼迫封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，
但让空姐跪下的 ，空姐面对的 ，在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息。
我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。那么 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。以及一个情绪失控 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
一个空姐的下跪 ，成了一种被裹挟的选择。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。最终 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，持续的 、从业人员规模也在不断扩大，否则面临处罚 。在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不只是对空姐个人的同情 ，正变得越来越普遍 。这种屈辱是公开的、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，现场画面中 ，合肥飞往大连的东航航班上，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、
更关键的是 ，先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。停飞等层层加码的处罚 。乘客要求空姐下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，随后便是扣分 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，