掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹对梁体线形 、跨梅
梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁发展桥 。大桥挂篮悬臂浇筑法施工 ，中跨进一步完善粤东 、顺利设计时速160公里，将施工误差严控在5毫米以内 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为沿线乡村振兴、严格落实质量“三检制”，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。平远3县不通铁路的历史 ，保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、中跨160米 ，各参建单位协同发力、全流程严守安全 、振捣密实 ，质量底线，合龙精度有着极高要求 。轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，科学施策 。桥梁全长929.826米，月明星稀 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。确定低温时段合龙 、面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、结构应力、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。赣南铁路网 ，开通后将结束寻乌 、安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、形变与应力数据 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，