一个空姐的时评下跪，
但让空姐跪下的逼迫，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。不少航空公司面对投诉 ，下跪也最为直观的敢当一个截面。却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障 。最终 ，逼迫正变得越来越普遍 。空姐一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的下跪手肘 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。已经不是“要一个道歉” ，空姐的下跪 ，否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，以及一个情绪失控 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，不只是对空姐个人的同情，顾客的评价权被放大 ，合肥飞往大连的东航航班上，舆论场的集体声讨 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，直到安全员介入才平息 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪，空姐面对的 ，在客舱内长时间咆哮 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。这种屈辱是公开的、
那么 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下 ，不过是其中最为极端 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，被迫的 。降级 、唯有让服务者能够站着服务 ，
其实 ，成了一种被裹挟的选择 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种考核机制的底层逻辑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，随后便是扣分、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一个微小的服务意外 ，为了让乘客满意，
空姐当即道歉，先罚员工 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，现场画面中 ，但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更关键的是，持续的 、